エンジン内部の機械的故障の中でも、吸気バルブと排気バルブの不適切な閉鎖、ピストンリングの破損、シリンダーの傷などの問題を含む、燃焼室のシールの問題が大きな割合を占めています。整備士は燃焼室のシールを評価するためにシリンダー圧力計をよく使用しますが、この方法には 2 つの大きな欠点があります。まず、シリンダー圧力計に一方向弁が組み込まれているため、複数の圧縮行程にわたる累積圧力を測定するため、燃焼室の軽微な漏れに対する感度が不十分になります。第二に、シリンダー圧力の大幅な低下が検出された場合でも、漏れの正確な位置を特定することは困難であり、通常はさらなる調査のためにエンジンの分解が必要になります。しかし、シリンダー漏れ測定器はこれらの制限を克服します。軽度の漏れを含む燃焼室のシールの問題を迅速かつ正確に診断でき、燃焼室の漏れ率を計算するための独自のデュアル圧力計設計が装備されています。-さらに、漏れ音の発生源に基づいて、この機器は非分解試験を実行し、燃焼室内の漏れ箇所を直接特定できます。-
シリンダ漏れ測定器の動作原理
背景と制限 シリンダー漏れ測定器の主な構造には、2 つの圧力計、圧力調整バルブ、およびインターフェースが含まれています。付属品には、14mmアダプター付きの50cmホースと、異なるサイズの3つのアダプター（10mm、12mm、18mm）が含まれており、すべてのガソリンエンジンの点火プラグ取り付け穴に器具を適合させることができます。
測定原理と操作手順 このシリンダー漏れ測定器は 2 つの圧力計設計を使用しており、圧力変化を監視することで燃焼室の漏れ率を正確に測定します。{0}この機器の主な特徴は、迅速な測定を実行できるだけでなく、分解せずに漏れ箇所を直接特定できることです。操作手順は次のとおりです。 まず、すべての気筒から点火プラグを取り外し、工具を使用して対象気筒が圧縮上死点に達するまでクランクシャフトを回転させます。次に、点火プラグのサイズに基づいて適切なアダプターを選択し、ホースを介して点火プラグの取り付け穴にデバイスを接続します。次に、圧力調整バルブを回して吸気通路を閉じ、空気供給を接続します。
詳しい操作手順
シリンダー漏れ計を使用する場合、ユーザーは次の手順に注意深く従わなければなりません。 まず、すべての点火プラグが取り外され、クランクシャフトが適切な位置まで回転していることを確認します。適切なアダプターを使用して装置を点火プラグの取り付け穴に接続し、圧力調整バルブを調整して吸気通路を閉じてから、空気供給を接続します。このプロセスでは、2 つの圧力計を使用して漏れの状況を監視する必要があります。圧力計 1 は充填圧力、圧力計 2 は漏れ圧力を表示します。最後に、これら 2 つの圧力計の測定値を組み合わせて漏れ率が計算されます。
漏水箇所の診断方法
漏水音解析・診断
シリンダー燃焼室は、インテークマニホールド室、エキゾーストマニホールド室、クランクケース室という 3 つの主要なチャンバーに接続されています。燃焼室のシールが不十分な場合、ガスが燃焼室に漏れる可能性があります。漏洩音の発生場所を解析することで、具体的な漏水箇所を特定することができます。漏れ音の発生源と燃焼室に接続されている燃焼室の特性に基づいて、漏れ箇所を特定することができます。たとえば、インテークバルブのシールが不良の場合、インテークマニホールドチャンバーにガスが流入し、その時点でスロットルボディから顕著な漏れ音が聞こえることがあります。排気バルブの密閉が不十分な場合、フロント酸素センサーを取り外した後、センサー取り付け穴から漏れ音が聞こえます。ピストン-のシリンダー壁シールがしっかりしていないと、ガスがクランクケース室内に入り、オイルレベルゲージガイドやオイルフィラーネックで漏れ音が発生します。シリンダーヘッドのガスケットシールが破損すると、ガスが冷却システムまたは隣接するシリンダーに侵入する可能性があります。この場合、冷却水膨張タンクが泡立っているかどうかを観察するか、隣接する気筒の点火プラグ穴からエアが吹き出ているかどうかを確認してください。
まとめ
シリンダー漏れ測定器はその分野で優れています。燃焼室のシールの問題を迅速かつ正確に診断でき、独自の非分解試験機能が含まれています。-漏水音を解析することで漏水箇所を正確に特定し、迅速な修理が可能となります。この測定器は診断効率を大幅に向上させ、修理担当者が問題を迅速かつ正確に特定するのに役立ち、エンジン診断効率を向上させる重要なツールです。
